汽车贴膜知识
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XPEL天府新区旗舰店:汽车贴膜的颜色该怎么选择

  今天XPEL天府新区旗舰店给车主朋友们分享,汽车贴膜颜色选择技巧,因为汽车伴随自己日常出行,那么它的的外观也就不容忽视,所以很多车主在贴膜的时候也就会关心汽车膜颜色的问题,有什么颜色?什么颜色的膜好?自己的爱车贴那种颜色会好看?所以这里面的学问可不少,那么汽车膜的颜色究竟该怎么选择呢?

  XPEL天府新区旗舰店:汽车贴膜的颜色该怎么选择

  一、汽车膜都有什么颜色

  目前市场上的车膜按颜色分只要分为两种:深色膜和浅色膜

  深色膜:多用于侧后挡玻璃,颜色为黑色、灰色、棕色、绿色等;

  浅色膜:多用于前挡玻璃,颜色偏向于无色透明,多为淡绿色、淡蓝色、浅棕色。

  (XPEL天府新区旗舰店提示:汽车膜颜色多表现在外观上,也就是在车内看起来其实是无色的)

  其中颜色的种类由材质决定,比如说金属膜大多偏绿,颜色深浅则是由透光率决定,比如说透光率越低的汽车膜,那么外观就越暗。

  XPEL天府新区旗舰店:汽车贴膜的颜色该怎么选择

  二、汽车膜什么颜色好

  1、汽车膜选色原则

  前挡膜:颜色不能太深,透光率必须需达到70%,偏绿色的前挡膜是现在的潮流。

  侧后挡膜:这个就看个人喜好了,各有所爱嘛,而且也没有什么硬性要求,偏黑色的膜对于大多数汽车都很适合。

  2、根据车型搭配车膜颜色

  白色车:贴深色膜显得深邃有质感,贴浅色膜显得清晰自然;

  黑色车:贴黑色膜显得外观很有气势,贴浅色膜让汽车颜色不至于太单调;

  小车:贴浅色膜好些,不影响车内采光;

  大车:贴深色膜比较好看,而且可以保护车内隐私,但要注意前排不要贴颜色太深的膜;

  自带隐私玻璃:前排贴偏黑色的膜(透光30%左右),后排贴浅色膜,这样不至于产生色差,可以保证整体美观。

  XPEL天府新区旗舰店:汽车贴膜的颜色该怎么选择

  每个人对于自己的爱车都有独特理解,贴什么颜色的膜,XPEL天府新区旗舰店小编只能提供参考,好不好、喜不喜欢,则需要自己去判断。

  XPEL天府新区旗舰店温馨提示:汽车膜的好坏和颜色无关

  有些人认为车膜颜色越深隔热越好,但是一些劣质膜往往正是利用这点来坑人,不仅不隔热,还会导致视线模糊,带来道路安全隐患,所以不要被车膜颜色所蒙蔽,它主要的作用就是提供个性化的外观。

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成都途虎养车汽车维修:后轴异响是不是轮芯坏了?

  汽车传动轴的技术状况变坏时,弯曲振动的振幅增大,振动剧烈,甚至引起车身振抖,并发出明显的周期性响声,即称为振抖和异响。汽车传动轴随着车速的增高而加剧,成都汽车维修师傅介绍传动轴产生振抖和异响的主要原因有以下几个方面。

  1、传动轴总成失去平衡

  传动轴总成的装配误差超限、零件尺寸不精确及在使用中的磨损变形等都会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀而造成传动不平衡。不平衡的传动轴在运转中便会产生附加弯矩,附加弯矩的作用不仅会使配合件冲击发响,还会增强传动轴的弯曲振动,使传动轴的振抖和异响更为明显。

  成都途虎养车汽车维修:后轴异响是不是轮芯坏了?

  2、万向节损伤

  万向节在使用中的主要损伤是十字轴轴颈和端面磨损及滚针和轴承座孔磨损等。万向节零件的损伤使十字轴配合松旷而产生摆动和轴向窜动,不仅在工作中发出撞击声,而且削弱传动轴的抗弯刚度。传动轴的质量中心更加偏离旋转轴线,从而增强振抖和异响。

  汽车传动轴异响原因故障排除

  3、传动轴和滑动叉损伤

  传动轴轴管弯曲,即增大传动轴弯曲振动的振幅,可使离心力增大,从而造成强烈的振抖和异响。传动轴键齿和滑动叉键槽磨损,由于配合松旷,在工作中会发出撞击声,还会削弱传动轴的抗弯刚度,增强振抖和异响。

  4、传动轴两端的安装位置改变

  对于不等角速万向节传动轴而言,为减小传动轴的振动和保证驱动桥齿轮的匀速转动,必须符合以下2个条件:

  1)传动轴两端的万向节叉应位于同一平面内;

  2)输入轴、输出轴与传动轴的两夹角需要相等。由于传动轴键齿和滑动叉键槽磨损,万向节十字轴轴颈与滚针配合松旷等,会使第1条件破坏;而传动轴安装不良、弹性悬架技术状况变化及传动轴的输入轴和输出轴磨损使安装位置改变等,均会使第2条件破坏。随着等速传动条件的破坏,将使驱动桥主减速齿轮产生冲击,并引起传动轴运转不稳定,增强抖动和异响。

  成都途虎养车汽车维修:后轴异响是不是轮芯坏了?

  5、传动轴临界转速降低

  传动轴设计时的最高转速一般为临界转速的0.7倍。但由于传动轴动平衡的破坏、万向节的损伤及中间支承轴承松旷等,都会使传动轴临界转速降低。如果出现降低,传动轴在运转中便易于产生共振。传动轴共振时的振幅最大,振动剧烈,往往会造成传动轴折断。

  成都天和致远汽车维修保养有限公司(途虎养车),汽修专业技术人员35人,主厂房车间有2200平方米,停车场面积600平方米,并投资了完善、先进的大型汽修设备和环保设备。

  具有国家二类轿车维修资质的二星级服务汽车维修保养企业,现综合实力雄厚,技术过硬,设备齐全,维修、接待、服务能力深受新老客户信赖和赞扬。

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XPEL天府新区旗舰店教你怎样选择汽车贴膜时间!

  成都汽车贴膜什么时候贴比较好,汽车贴膜也要挑时候?什么时候贴膜比较好有没有讲究?答案是有的,选择一个合适的时期很重要,在合适的时期去贴膜不仅可以贴得漂亮,保证一个优质施工质量,而且价格也可以相比平时便宜不少,那么问题来了:汽车贴膜什么时候贴最好呢?

  XPEL天府新区旗舰店教你怎样选择汽车贴膜时间!

  一、越早贴膜越好

  什么时候去贴膜其实是不用分季节的,因为很多贴膜店都开始配备无尘车间,在室内就能营造出一个理想的贴膜环境,所以贴膜时的天气其实对于施工质量是没有什么影响的,只是冬天贴膜要3-7天才能开窗,而在夏季的大晴天,约三天就能升降车窗了。

  另外,之所以说越早贴膜越好,也和汽车有关,因为车辆用久了之后,车窗边缘和缝隙就会积累灰尘、砂砾什么,这就会对贴膜产生干扰,导致贴膜后视线不清晰、膜被划伤等,所以一般来说新车贴膜的时候会很好,3个小时左右就能贴完,而且贴得干净,而一些旧车在贴膜前的清理工作要麻烦一些,贴膜也容易出现灰尘点,而且用时更久,这也是贴膜越早越好的一个主要原因。

  二、节日期间贴膜好,价格便宜

  很多人都希望汽车贴膜能便宜一些,往往会和商家反复砍价,但其实选择合适的时间去贴膜也是可以办到的

  每逢节日,商家一般都会有活动

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  汽车贴膜,就来成都天和名车XPEL天府新区旗舰店!天和团队已经为10000+ 客户私人订制了详细的贴膜步骤。

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成都途虎养车:底盘连接橡胶衬套老化怎么办?

  来成都途虎养车的司机们,我们常常会听到一些车主说某某系的车开起来“底盘很松散”,某某系的车型就很扎实。很多车评人也会说一些车辆在开过几年后底盘就会松散的很严重。买二手车也是,一些有一定年份的车辆,车辆抖动、异响,“老司机”都会这么评说“底盘很松散”。那么什么是“底盘松散”?

  01、“底盘松散”是来自于底盘的故障和异响

  由于汽车是机械结构的产品,底盘也是最直接与地面接触的部分之一,同时也是参与乘坐着和路面之间震动隔绝与转化的结构部分。车辆底盘的零件非常多,其质量和相互之间的配合,直接关系到底盘对震动的吸收程度。

  如果车辆在行驶中不注意,出现了磕碰、撞击或者托底现象,就会造成零件变形或旷量,这样底盘就会出现异响、颠簸等松散现象。另外有些特殊情况,不是由底盘引起的,比如方向机部分,甚至发动机护板、挡泥板等易松弛的部分,也都会带来异响等松散的感觉。这类底盘松散的感受多数由于故障引起的,可通过维修得到改善。

  成都途虎养车:底盘连接橡胶衬套老化怎么办?

  02、避震所带来的松散感受

  成都途虎养车提示,评价一辆车减震的好坏,往往会用“干净利索”、“回弹余震少”等形容词。如果避震器回弹余震过小,在过大的坑洼的时候就会给人一种硬碰硬的撞击感觉:而要想达到更大的伸缩量和更软的感觉,回弹余震往往就难以抑制的干净。

  如果主机厂调教能力较强,就会兼顾到最常遇到的路况所需要的合适柔韧性。这里,就涉及到了一个“调教风格”的问题,有经验的老司机在开不同的车走同样路段的时候,会感受到其中的细微差别,有些调教的偏软一点,回弹余震往往会多一些。

  有些车主评价往往是偏主观的,而我们每个人心中都会有主观感受和判断标准,因此会造成许多人认为“底盘松散”的概念。

  成都途虎养车:底盘连接橡胶衬套老化怎么办?

  03、车辆部件橡胶衬套性能老化

  车辆底盘上的橡胶衬套是不起眼的部件,而他们在车辆底盘上往往安装的比较隐藏。而这个部件恰恰也对乘坐感受起到了决定性的作用。汽车橡胶衬套是用在底盘活动部件与刚性车身连接位置的,是汽车底盘最后一道震动的隔绝墙。所有的那些汽车底盘“扎实、厚重”的感觉,那种“DuangDuang”过减速带的感觉,都是由这个部件传递的。

  而正是这个小小的橡胶零件,也是非常具有技术含量的,它不光是橡胶构成的,其内部,是充满了油液的!随着橡胶部件的挤压变形,油液在其内部还有一套复杂的运动回路,用以吸收那些巨大的冲击力量。

  成都天和致远汽车维修保养有限公司(途虎养车),汽修专业技术人员35人,主厂房车间有2200平方米,停车场面积600平方米,并投资了完善、先进的大型汽修设备和环保设备。

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成都汽车贴膜教你怎样判断汽车贴膜是否合格标准

  怎么才能判断自己的汽车贴膜是否合格?俗话说,隔行如隔山,现在各式各样的汽车美容店的贴膜水平也是参差不齐,怎么才能知道自己的汽车贴膜是否合格呢?有没有一个具体的标准来衡量?答案是有的,只有达到了合格验收标准的汽车贴膜才算是贴好了,否者我们可以要求重贴!

  成都汽车贴膜教你怎样判断汽车贴膜是否合格标准

  成都汽车贴膜师傅给你分享汽车贴膜合格标准(适用于一个专业施工)

  1、用料无误

  车膜型号、贴膜部位必须符合车主需求。

  2、精确裁膜

  膜距离玻璃边缘黑色陶瓷点距离不能超过2毫米。

  3、无明显折痕

  侧窗玻璃不超过1个,离边不超过10CM;

  后挡玻璃不超过1个,离边不超过2CM;

  前挡玻璃不超过1个,不能出现在雨刮有效范围内。

  4、玻璃无划痕

  5、无水泡、气泡

  6、无漏光现象

  7、无明显尘点、脏点

  距离汽车1米查看汽车玻璃10cm范围内,尘点数不能超过10个,尘点过密、过大都是不合格的。

  成都汽车贴膜教你怎样判断汽车贴膜是否合格标准

  8、无明显金属虚印

  以不影响视线为准,位置不能出现在中间,距离边缘15cm以内算是合格。

  9、用水量≤500ml

  10、车辆还原、检查

  施工完成后,车辆内外再次清洁一遍,检查有无工具遗留,并且汽车不能出现新的划痕和损伤。

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途虎养车:汽车车身扭曲是什么原因造成的?

  现代轿车车身大都采用承载式车身设计,车身几乎承受了轿车使用过程中的所有荷载,包括扭转、弯曲、振动以及碰撞等,途虎养车师傅表示,因此车身必须拥有足够的刚度和强度来保证整车的使用需求和动态性能需求。

  扭转刚度是整车性能重要的指标之一,合理的扭转刚度设计可以避免车身在很多工况下发生的可靠性、耐久性、振动及噪音等相关问题,使轿车的整体性能指标得到全面的提高。

  事实上, 车身的失效形式正是以扭转疲劳为主,当扭转刚度不足时,车身在外力作用下将发生较大的扭转变形,反复疲劳加载局部薄弱点,就好像掰筷子一样,一次两次不打紧,次数多了就可能产生疲劳破坏。

  途虎养车:汽车车身扭曲是什么原因造成的?

  那什么样的车身能获得更高的扭转刚度呢?途虎养车师傅表示,其实除高强度材料的使用外,结构设计也尤为关键。比如当电动车下车体电池所在区域无纵梁结构(也就是中央通道在电池区域截断),它的横梁就会弱于传统燃油车,电池所在区域就会呈现整体偏软的问题。

  关于扭转刚度的重要性,我们知道纯电动汽车是非常关注轻量化系数的,它是综合了车身尺寸、质量和性能三方表现获得的数据,车身轻量化系数越小,说明单位吸能指标付出的重量成本越低。而这套公式里面,除了车重和车身尺寸外,有关“强度”方面的指标就只有扭转刚度了。

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成都汽车贴膜:全车车窗玻璃贴膜多少钱?

  品质不同,价格不同!车窗贴膜是常用的汽车装潢项目,能给爱车带来额外的隔热、保护隐私等性能,而基于性能的差异,汽车车窗贴膜的价格也是有高有低,俗话说“一分钱、一分货”嘛,贴质量好的膜自然就贵,几千、上万的都有,而便宜的只要几百元就能贴全车了,并不能直接说要多少钱,成都汽车贴膜技师可以详细讲讲汽车车窗贴膜的不同价格。

  成都汽车贴膜:全车车窗玻璃贴膜多少钱?

  不同价位的车窗贴膜(全车)

  1、价格在1000元以内的

  多为一些使用传统工艺生产的车膜,总体来说能用,隔热效果和一块普通的隔热玻璃差不多,天气特别热的时候就没啥明显作用,用个两三年一般没啥问题,而且价格便宜。

  但是有一件事必须要牢牢记住:千万别贴质量特别差的膜,会影响视线,还可能放出有毒气体,不到一年就要撕掉(费用100-500元),纯属花钱找罪受!

  2、2000元左右的

  这个价位的车膜算是比较优质的了,比上不足,比下绰绰有余,所以性价比是比较高的,而且大多也是一些大品牌,产品质量、施工、售后都有保障。但是这个价位的膜有很多假货,比如说一些近万的车膜优惠到两三千元,这其实是很不合常理的,但是总有人会上当,所以防伪非常重要,成都汽车贴膜技师教你三步小妙招:

  贴膜前,认准官方授权店,一般来说都能在官网自己查,没什么难度;

  贴膜时,保留贴膜边角料(部分车膜的品牌方可提供产品真伪鉴定),现场进行贴膜前后的隔热数据测试;

  贴膜后,索要电子质保,验证真伪,这点很重要。

  3、4000元及以上的

  前挡是顶级隔热膜,能达到50%以上的隔热率,然后配个常规点的侧后挡膜,4000元左右就能有全车的舒适隔热体验,如果追求完美,也可以前后都贴顶级的窗膜,价格贵了不少,基本上是要上万元才能贴得下来,不过外观也比普通膜要好看一些。

  成都汽车贴膜:全车车窗玻璃贴膜多少钱?

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成都汽车维修讲解哪些因素会导致汽车跑偏?

  汽车跑偏是我们经常见到的,本来是直线平稳的行驶,然后行驶中总向一侧偏,导致我们汽车行驶的轨迹不一样了,那么,成都汽车维修技师告诉你到底有哪些因素会导致汽车跑偏呢?

  成都汽车维修讲解哪些因素会导致汽车跑偏?

  1、车上装载的物品不平衡

  如果车上的行李箱或货物分量较重,而且摆放的位置不平衡,导致重量之中的车的一侧,那么就有可能导致跑偏的现象。

  2、轮胎的胎压差异过大

  这种现象经常出现的车辆的前轮上,大多数汽车都是前驱车,前轮承受的压力较大,如果两个前轮的胎压不一样,则轮胎与地面的附着力就不同,因此在行驶过程中车辆会向胎压较低的一侧跑偏。

  3、四轮定位不准

  精准的四轮定位是保证汽车稳定行驶的转向灵活轻便的保障,如果四轮定位不准确就会导致汽车的跑偏。如果两侧车轮的外倾角度不一致,就会导致汽车向外倾角大的一侧偏离。

  4、轮胎的磨损程度不同

  如果四个轮胎表面的磨损程度不同,就会使四个轮胎的大小出现偏差。磨损较多的轮胎直径就会变小,车辆行驶时就会向花纹磨损较多的一侧跑偏。

  5、转向系统连接件磨损严重

  转向系统的各个连接部件,用得久了,磨损严重,车开起来有可能跑偏,但这种情况的几率相对较低。

  成都汽车维修讲解哪些因素会导致汽车跑偏?

  成都汽车维修技师总结:如果发现汽车跑偏问题,一定要及时解决。汽车跑偏容易加快轮胎的报废,容易引发车辆失控甚至发生危险,所以一旦发现跑偏现象要注意查找原因,尽快解决。

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成都汽车贴膜在冬季贴膜需注意什么?

  冬季贴膜大有作用,但有几点注意事项不少人喜欢在夏季的时候贴膜,觉得刚好能用上,但其实冬季贴膜也不赖,隔热膜既可以阻止热量进入车内,也能阻止热量跑出车外,这就起到一个保温的作用,并且冬季的紫外线辐射也不弱,有防护的需求,所以冬季贴膜也是大有作用滴,不过呢,相比于在夏天的时候贴膜,成都汽车贴膜师傅提醒有以下几点事项需要额外注意。

  成都汽车贴膜在冬季贴膜需注意什么?

  一、冬季贴膜应选优质车膜

  要求一:高清晰

  冬季的光线不如夏季明亮,而且天黑得也快,所以必须贴高清晰的车膜,避免对开车带来干扰,比如XPEL就是主打清晰的汽车膜品牌,不要使用一些劣质车膜,冬天容易起皱,让你看不清路。

  要求二:隔热好

  热量会以红外线的方式向四周辐射,而优质的车膜能大量将红外线反射回去,也就是将热量关在车内,起到一个保温的作用。

  二、冬季贴膜对施工要求高

  在冬天的时候,空气湿度小,灰尘更容易漂浮在空气中,其含量和颗粒大小都要高于夏天,也就是说需要有一个灰尘少的环境才能保证施工质量,当然了,有专业无尘施工间的贴膜店不用为此烦扰,同时车间内还要配有空调,因为贴膜最佳温度在25℃左右。

  另外,由于冬季气温低,所以膜干得慢些,贴膜的时候必须把多余的水分尽可能刮干净才行,不然的话自己就会长期受到水泡影响,甚至有结冰的可能,所以冬季贴膜最好是选择靠谱的门店去贴,师傅手艺有保障。

  三、成都汽车贴膜师傅提示冬季贴膜7天左右可以干

  气温低,膜干得慢,这个没啥好讲的,注意前期的7天内不要升降车窗就行,然后一周后到门店检查一下膜的情况,期间出现问题不要处理,及时和贴膜店沟通解决。

  成都汽车贴膜在冬季贴膜需注意什么?

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成都汽车维修:汽车避震器弹簧断裂还可以行驶吗?

  许多人都知道螺旋弹簧都有过滤震动,缓冲震动作用,运用到汽车避震也同样如此。但大部分人都认为汽车避震器就是一个材质特别好,较为特殊的弹簧,成都汽车维修师傅认为这个观点错误。其实避震器不等于弹簧,玩过弹簧的人都知道压缩后的弹簧会立刻反弹,然后再压缩反弹不断进行往复运动,也就是产生弹簧的跳跃。当车辆经过坑洼或者缓冲带等不平的路面时会受到来自路面的冲击,弹簧会压缩吸震,并产生一定的弹簧跳跃。如果不制止这个情况,汽车就会跟着弹簧一起颠簸,司机乘客就会特别难受。

  成都汽车维修:汽车避震器弹簧断裂还可以行驶吗?

  轮胎出现问题我们解决后下面就是避震器和弹簧,一些人把避震器和弹簧分开换,成都汽车维修师傅建议是高性能避震器和渐进式短弹簧一起处理,理由是高性能避震器有适合它的最大的运行范围,而原厂的弹簧会使避震器正常工作就可以。如果非要分开换时,建议先换避震器,避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧,且悬吊坐底的情况。渐进式短弹簧是降低车身重心的正确途径。

  先换防倾杆或先换避震器及弹簧常常有争议,其实这是因为大家对于防倾杆的功用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬吊动作不同步时才会产生作用,也就是说防倾杆的主要功能在于抑制侧倾,对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。因此如果有人在炫耀他装了粗的防倾杆后在高速公路上高速直进时变得多稳时,你必须知道那只不过是心理作用。

  如果你的车直进时的稳定度已符合你的要求,但转弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受,那么你应该先换防倾杆。如果连直进时都会有令人不悦的漂浮感,那么你应该先从避震器和弹簧下手。高性能避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾,但绝不可以加硬避震器和弹簧来抑制侧倾,使得行经不平路面严重,应该配合和防倾杆的改装才能收到最大的效益。

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