新闻资讯
天和资讯频道为您提供最新的行汽车资讯、新车动态、产品动态、以及公司优惠活动等…

新闻资讯

汽车贴膜案例

奔驰改色贴膜施工案例赏析

成都天和名车:奔驰改色贴膜施工案例

路虎发现5贴XPEL隐形车衣

路虎发现5贴XPEL隐形车衣施工案例

雷克萨斯贴XPEL隐形车施工案例

雷克萨斯贴XPEL隐形车衣极施工案例

法拉利488装贴XPEL隐形车衣 XPEL天府新区旗舰店

法拉利488装贴XPEL-ZEUS隐形车衣案例

奔驰S320装贴XPEL隐形车衣

奔驰S320装贴 XPEL-LUX隐形车衣案例

汽车贴膜知识

途歌倒闭押金无法退回,无可执行财产-XPEL

  途歌倒闭押金无法退回,无可执行财产-XPEL

  分时租赁平台途歌倒闭事件有了新进展。据红星新闻报道,11月27日,在途歌维权群中,有多位上诉原告表明自己接到了北京海淀法院执行局的电话,被告知途歌名下已经没有可执行财产。这意味着,用户无法拿回属于他们的1500元押金。

  途歌倒闭押金无法退回,无可执行财产-XPEL

  法院表示,其财产调查未发现被执行人(途歌)有可供执行的线索,如果不能提供新线索,将终结本执行程序。同时,保留原有强制措施。终结执行程序后,原告发现新的可供执行的财产线索,可随时申请恢复。

  2018年底,途歌传出倒闭的消息,用户纷纷开始申请退押金,但一批用户在规定日期内并未拿到押金退款。因此,这些用户向法院起诉,试图通过申请强制执行的方式拿回押金。而随着本案的终结,意味着用户拿回押金的希望破灭。

  目前,途歌名下无财产可供执行,其公司法定代表人发生了变更,而原法定代表人王利峰则处于无法联系的状态。

  途歌倒闭押金无法退回,无可执行财产-XPEL

  我国分时租赁市场自2014年兴起,市场风口和政策驱动裹胁了一批投机资本家攻城略地,分时租赁企业一度暴增至数百家。

  分时租赁兴起的最初阶段,主要借助于互联网思维落地生根。然而,通过实际的运营来看,互联网思维并不适合分时租赁。分时租赁是一个重资产和重运营的产业,并不是用户越多、规模越大,边际成本越低,恰恰相反,规模越大,分时租赁的运营成本就越高,企业经营性风险越高,最终导致越做越困难。

  对于投资人来讲,财务表现是主要的衡量指标,财务表现不好就不会再跟进,甚至开始撤退。所以我们看到,2018年以来,互联网背景的初创企业纷纷倒闭,途歌正是其中最典型的一家。

查看文章

专家预测十年后汽车保有量4.1亿辆-汽车贴膜 XPEL官网

  专家预测十年后汽车保有量4.1亿辆-汽车贴膜 XPEL官网

  汽车不好卖,市场很萧条。其实,消费增速下滑不仅在汽车市场有所体现,手机、家电、家居、建材等领域,销售额和增速均明显下降。只是汽车与我们生活密切相关,作为国民经济的战略性、支柱性产业,增速回落更引人注目。不过,汽车市场会一直不景气吗?

  专家预测十年后汽车保有量4.1亿辆-汽车贴膜 XPEL官网

  日前,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示,2018年以来汽车市场下滑,是长期趋势和短期因素共振的结果,也是市场自身因素和宏观经济因素叠加的结果。从短期看,随着市场逐步修复,预计2020年市场降幅将明显收窄,乐观情景下有望实现正增长。从中长期看,尽管我国汽车消费正在从中高速增长阶段转向中低速阶段,但是汽车销量依然处于4%-5%的潜在增长区间,未来仍有较大增长空间。

  王青还认为,目前我国汽车保有量为2.5亿辆,占机动车总量的74.58%,其中私家车保有量达1.98亿辆。10年以后,汽车总保有量将达到4.1亿辆左右,新车产销规模将达3300万辆。

查看文章

大众交付第10万辆e-Golf XPEL 汽车贴膜

  大众交付第10万辆e-Golf XPEL 汽车贴膜

  大众e-Golf(高尔夫纯电动版)最初于2014年发布,是当下欧洲市场中最成功的纯电动车型之一。日前,大众在德国德累斯顿透明工厂将第10万辆e-Golf交付给了车主,这是大众新能源领域的又一个新里程碑。在中国市场,一汽-大众高尔夫·纯电(国产版e-Golf)已经于10月29日正式上市,售价为14.77-16.88万元,代替了此前以进口形式销售的中规版e-Golf。

  大众交付第10万辆e-Golf XPEL 汽车贴膜

  『第10万辆e-Golf交付仪式』

  现场交付的第10万辆e-Golf是一辆低配车型,采用纯白色车漆、钢圈+塑料轮圈罩盖,且没有配备天窗。车主Maik Jaehde来自于汉诺威附近的兰多夫斯豪森。在交付仪式后,Maik还尊享了一次透明工厂游览。

  大众德国市场营销部主管Holger B. Santel表示,“过去五年,e-Golf已经成为了大众品牌新能源车的使者,今天10万辆的里程碑达成,也表明它成功完成了任务。在消费者出行方式的转变过程中,e-Golf扮演了重要的角色,它也为继任者大众ID.3铺平了前路。2020年秋季起,基于MEB纯电动平台开发的大众ID.3也将在德累斯顿透明工厂正式投产(当前ID.3车型由茨维考工厂生产)。

  2019年1-10月,e-Golf车型的全球销量约为27900辆,超过2018全年24800辆的数字。销量最高的五个国家分别是挪威、德国、美国、英国和荷兰。

  大众交付第10万辆e-Golf XPEL 汽车贴膜

  『一汽-大众高尔夫·纯电(国产版e-Golf)』

  大众e-Golf是大众品牌继e-up!车型之后的第二款量产纯电动车型,其基于MQB平台的高尔夫7车型打造,外观内饰设计与后者保持一致,但采用了独特的细节设计,以表明纯电动身份。动力方面,e-Golf搭载一台最大功率136马力的驱动电机,海外版车型的WLTP续航里程为230km,国产版车型的NEDC续航里程为270km。

查看文章

库里南Black Badge,11月15日将国内发布

  日前,劳斯莱斯官方宣布库里南Black Badge车型将会于11月15日在国内首发。这款车是劳斯莱斯Black Badge系列的第四款车型,该系列车型整车采用暗黑风格设计,突出大胆、叛逆、不循规蹈矩的风格特点。目前,库里南Black Badge在国内市场已经可以接受预定。

  库里南Black Badge,11月15日将国内发布

  Black Badge是一个很独特的系列,与劳斯莱斯传统尊贵典雅的风格有所差异,该系列从产品到官方宣传都营造出更加暗黑的风格,渴望、大胆、叛逆、重塑命运是该系列的主题。Black Badge车型会使用诸多的“黑化”细节,比如外观所有的镀铬装饰件、饰条以及格栅都更改为黑色,而标志性的“欢庆女神”也是黑色的。当然该系列车型同样接受高度的定制化服务,车身整体颜色等都可以进行定制,让你的爱车独一无二。

  库里南Black Badge,11月15日将国内发布

  在侧面,金黄色的腰线在凸显着这款车的尊贵,全新22英寸的双五辐花瓣式轮圈配合前所未有的红色刹车卡钳,官方旨在进一步表达着叛逆和颠覆。劳斯莱斯对这款车的悬架也进行了升级,提升它的动态响应,激情不能仅限于外观,还要真正融合到这款车的骨子里。

  车内部分,黑色依旧是主要的色调,不过这是一款劳斯莱斯,注定着它的不平凡。它车内才用了碳纤维材质面板采用特殊工艺,每块面板须喷涂6层漆面,经过72小时晾干并经过镜面化的打磨,最终才能展现出特别的反射光泽。

  库里南Black Badge,11月15日将国内发布

  黑色的内饰配合星空车顶,让人拥有无限的瞎想。该星空车顶由1344根独立光纤营造,并可以随机形成流星的灯光效果。假如有一辆劳斯莱斯,每天都可以陪你去看流星雨。作为Black Badge的专属标识,无尽符号“∞”会出现在发光脚垫、时钟以及后排中央扶手等各细节处,这个符号代表着“无限黑暗”,也代表着永远敢于挑战、永远不受限于规则。

  动力方面,劳斯莱斯库里南Black Badge继续搭载6.7T双涡轮增压V12发动机,经过升级调校后最大功率达到600马力,峰值扭矩900牛·米,相较普通版车型分别增加了30马力和50牛·米。传动方面,新车匹配8速自动变速箱和四驱系统。

  库里南Black Badge,11月15日将国内发布

  目前,劳斯莱斯Black Badge系列已经涵盖了四款车型,分别为库里南、曜影、古思特、魅影,这四款车也都已经登陆中国市场,对于追求个性、敢于挑战的富豪们来说,Black Badge系列是让自己与众不同的新选择。

  成都天和致远汽车维修保养有限公司(途虎养车),汽修专业技术人员35人,主厂房车间有2200平方米,停车场面积600平方米,并投资了完善、先进的大型汽修设备和环保设备。

  具有国家二类轿车维修资质的二星级服务汽车维修保养企业,现综合实力雄厚,技术过硬,设备齐全,维修、接待、服务能力深受新老客户信赖和赞扬。

查看文章

斯巴鲁5G车联网测试,自动驾驶有新进展

  近日,斯巴鲁宣布将与软银合作研究基于5G通信的C-V2X技术,两家公司将从今年冬季开始在日本北海道斯巴鲁美深研究试验中心展开测试。此次合作旨在探索高新技术对汽车安全以及自动驾驶的积极意义,争取2030年前实现零伤亡事故目标。

  斯巴鲁5G车联网测试,自动驾驶有新进展

  在斯巴鲁美深研究试验中心,双方除了要铺设5G网络外,更重要的是进行C-V2X通信环境测试,检测周边道路基础设施与车辆进行信息交互的速度以及准确性。同时,自动驾驶汽车所遇到的各种复杂情况也将被纳入测试范围,探索如何让汽车变得更安全。斯巴鲁的目标是在2030年前实现零伤亡交通事故,在自动时代来临之前提升系统安全性,循序渐进地提高安全标准变得至关重要。

  在智能驾驶方面,斯巴鲁在1989年就开始对双目摄像头进行研究,并于1999年将该技术应用自到量产车的ADA(Active Driving Assist)系统上。斯巴鲁的驾驶辅助系统Eyesight就是在ADA基础上演化而来的,新一代的斯巴鲁LEVORG也将搭载更先进的Eyesight系统。

  斯巴鲁5G车联网测试,自动驾驶有新进展

  『斯巴鲁LEVORG』

  面向更高级的自动驾驶技术,斯巴鲁也在积极布局。早在2015年,斯巴鲁就曾表示要在2020年实现能自动变道的高速公路自动驾驶。2017年,斯巴鲁获得美国加州颁发的自动驾驶测试许可,开始在美国进行自动驾驶公共道路测试。今年6月,斯巴鲁加入丰田与软银共同成立的合资公司Monet Technologies(莫奈科技)。莫奈科技以提供自动驾驶汽车出行服务为目标,计划2023年推出自动驾驶汽车服务平台,未来也有可能与Uber或Lyft这样的出行服务公司展开竞争。

  成都天和致远汽车维修保养有限公司(途虎养车),汽修专业技术人员35人,主厂房车间有2200平方米,停车场面积600平方米,并投资了完善、先进的大型汽修设备和环保设备。

  具有国家二类轿车维修资质的二星级服务汽车维修保养企业,现综合实力雄厚,技术过硬,设备齐全,维修、接待、服务能力深受新老客户信赖和赞扬。

查看文章

传塔塔集团正为捷豹路虎寻求合作伙伴

  11月12日,彭博社援引知情人士称,塔塔集团已与吉利控股和宝马等汽车制造商进行了接洽,目的是为旗下英国汽车品牌捷豹路虎寻找合作伙伴。

  塔塔表示,为捷豹路虎寻找合作伙伴的目的之一是节省成本并分担投资电动车的负担。知情人士称,目前这项审议工作尚处于初期阶段,塔塔公司仍可能与其他潜在的合作伙伴联系,且并不清楚吉利和宝马是否乐于接受。随后,吉利在一份声明中表示:“没有与塔塔或捷豹路虎进行谈判。”宝马和塔塔集团则对以上信息不予置评。

  传塔塔集团正为捷豹路虎寻求合作伙伴

  不过捷豹路虎确实有对外寻求合作的可能性。塔塔汽车董事长塔拉詹·钱德拉塞卡兰(Natarajan Chandrasekaran)今年第三季度在公司年度股东大会上表示,公司对与其他车企合作持开放态度,只要符合公司利益,就可以合作。钱德拉塞卡兰还补充称,对于捷豹路虎而言,寻求与其他汽车制造商合作是至关重要的事情,这是对未来技术投资的“唯一途径”。

  就电动化技术来说,捷豹路虎目前已落后于大众宝马等传统车企,且之前已与宝马达成相关合作。今年6月,捷豹路虎和宝马集团宣布结盟,双方将共同研发电动驱动单元。而且捷豹未来将采用宝马最新的FAAR前驱平台来打造一系列入门车型,首款车型或将定名为A-Pace/B-Pace,定位于紧凑型轿跑SUV。此外,路虎下一代发现神行也有望基于宝马FAAR前驱平台打造,并引入插电混动动力甚至是纯电驱动。

  传塔塔集团正为捷豹路虎寻求合作伙伴

  『路虎发现神行』

  按照规划,捷豹和路虎所有车型到2020年均将提供新能源版本,这意味着与合作伙伴联手可加快电气化产品的市场导入,同时可共担研发等成本。促使捷豹路虎对外寻求合作的原因或还有其财务困境,塔塔汽车官方披露的财报显示,2019年第三财季,捷豹路虎品牌营收80.6亿美元,净亏损40.6亿美元。为改善捷豹路虎的资产负债,塔塔集团已向捷豹路虎通过股权注入的方式提供了9.1亿美元。

  虽然捷豹路虎对塔塔集团造成了一定负担,但该集团并不打算对外出售捷豹路虎品牌。塔塔集团董事长钱德拉塞卡兰曾在上个月接受采访时表示,虽然塔塔集团愿意为捷豹路虎寻找合作伙伴,但并不打算出售该部门。

  成都天和致远汽车维修保养有限公司(途虎养车),汽修专业技术人员35人,主厂房车间有2200平方米,停车场面积600平方米,并投资了完善、先进的大型汽修设备和环保设备。

  具有国家二类轿车维修资质的二星级服务汽车维修保养企业,现综合实力雄厚,技术过硬,设备齐全,维修、接待、服务能力深受新老客户信赖和赞扬。

查看文章

新能源车10月大跌45.6%,销售7.5万辆

  在7月份以前,新能源汽车是车市里的唯一一抹亮色,如今它猛栽一跟头同样引人注目。中汽协11月11日公布的数据显示,新能源汽车10月销量为7.5万辆,同比下降45.6%,降幅远高于整体车市下滑4%。截至目前,新能源汽车已连续4个月下降,这意味着新能源市场没有收获“金九”,也没有迎来“银十”。

  新能源车10月大跌45.6%,销售7.5万辆

  新能源汽车的下跌直接影响了上游动力电池的表现。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示, 2019年10月,我国动力电池装车量共计4.1GWh,同比下降31.4%,环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓。电池类型方面,三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh,同比分别下降26.0%和41.7%。

  不过磷酸铁锂电池环比增长12.0%,环比增速呈上升趋势。7月补贴退坡后,整车厂商为平衡整车成本不再一味追求电池包能量密度,这使得磷酸铁锂由于更成熟的体系、更低的成本及相对较高的安全性再次受市场青睐。2016年以前,磷酸铁锂一直稳坐电池领域的头把交椅(2015年磷酸铁锂和三元锂装机占比为69%和28%,2016年分别是60%和38%),不过随着新能源补贴政策对能量密度不断提高门槛,三元锂电池逐渐占上风并在2017年超过磷酸铁锂的市场份额。

  新能源车10月大跌45.6%,销售7.5万辆

  不过就未来趋势看,三元锂和磷酸铁锂两种技术路线或并行发展,因为即便政策不再起主导作用,消费者对长续航的需求则一直存在,这将迫使车企在程价比(即续航里程与价格之比)基础上进行电池路线选择。

  就内部来说,动力电池的成本造成了电动车的价格居高不下而阻碍了其进一步推广,但就外部因素来说,充电基础设施的完善与否与电动车的普及情况息息相关。中国电动充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)发布数据显示,截至2019年10月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47.8万台,私人类充电桩66.6万台。这意味着目前的车桩比为376万辆:114.4万台=3.28:1。

  新能源车10月大跌45.6%,销售7.5万辆

  就使用上来说,不能单纯从车桩比来看充电桩是不是“够用”了,而应该考虑电动车主能否像燃油车主一样出门而不必忧虑无处“加电”。充电联盟数据显示,联盟成员内整车企业采样了约99.0万辆车的车桩相随信息,其中未配建私人桩的数量为32.4万台,这意味着超30万的私人电动车主需要寻求单位或公共充电桩充电,未来随着电动车规模继续扩大,向公共区域寻求充电的私人车主或更多。因此未来阻碍在电动车普及前面的一大问题,仍将是充电基础设施的建设数量和使用便捷与否。

  新能源汽车销量大幅下滑一方面反映了电动产品与电池、充电桩及用户之间的多重问题,另一方面也将引发行业人士的冷思考。新能源汽车将何去何从,怎样发展才是更好的路径,是如今摆在相关部门、车企及产业上下游企业面前的共同问题。

  成都天和致远汽车维修保养有限公司(途虎养车),汽修专业技术人员35人,主厂房车间有2200平方米,停车场面积600平方米,并投资了完善、先进的大型汽修设备和环保设备。

  具有国家二类轿车维修资质的二星级服务汽车维修保养企业,现综合实力雄厚,技术过硬,设备齐全,维修、接待、服务能力深受新老客户信赖和赞扬。

查看文章

东风日产10月销量108026辆,同比增1%

  据日产公布的销量数据显示,今年10月份,日产在华业务板块(包括乘用车+轻型商用车+整车进口)销量为139064辆,同比下降2.1%;1-10月份,日产在华业务板块的销量达到1230047辆,同比下降0.6%。其中,东风日产10月份销量为108026辆,同比增长1%;1-10月份,东风日产销量为926225辆,同比增长0.5%。

  东风日产10月销量108026辆,同比增1%

  『东风日产销量实现稳定增长』

  在单一车型方面,轩逸10月份销量为42568辆,同比增长6.3%,1-10月份累计销量351110辆,在东风日产整体销量占比近40%;骐达10月份7645辆,同比增长31%;蓝鸟10月份销量4667辆,1-10月份累计销量38971辆,同比增长4.2%。

  东风日产10月销量108026辆,同比增1%

  『轩逸』

  而在SUV阵营当中,奇骏10月份销量17907辆,1-10月份累计销量176287辆,同比增长6.9%;逍客10月份销量18406辆,同比增长9.3%,1-10月累计销量为147851辆,同比增长10%;劲客10月份销量4002辆,1-10月累计销量高达37075辆;楼兰10月份销量2183辆,1-10月累计终端销量19319辆。

  即将正式接任CEO的内田诚(Makoto Uchida)表示,尽管10月和1-10月的行业整体数据表现低迷,但日产10月份的销量有所回升。凭借轩逸、奇骏、逍客、劲客等核心车型,日产汽车及乘用车业务板块有望继续跑赢大市。

查看文章

英菲尼迪新娱乐系统双屏设计

  日前,据外媒报道,英菲尼迪研发了新一代车载信息娱乐系统,未来将搭载于2020款车型上,包括英菲尼迪Q50、英菲尼迪Q60、英菲尼迪QX50及英菲尼迪QX80等。用户通过新系统可提升驾乘体验,并享受到优质的智能网联服务。

  英菲尼迪新娱乐系统双屏设计

  『2019款英菲尼迪Q50』

  据悉,新系统将苹果CarPlay和Andriod Auto纳入到新车型的标准配件序列,驾驶员能够将智能手机与车辆实现互通。此外,新系统可适用于双屏幕的设计,提升了车载互联系统的操作便利性和信息显示的全面性。

  值得一提的是,新系统提供网络热点,可最多支持连接七台电子设备,这意味着所有乘客均可通过车机使用网络,无需消耗个人数据流量。车主可利用空中下载技术完成车载软件(含地图)的升级,确保车辆能够获得实时交通信息,并基于实时交通路况选择动态线路规划。

  英菲尼迪新娱乐系统双屏设计

  升级后的新系统还更新了操作界面,采用速度更快的新款处理器,简化了蓝牙设备的配对难度。总体来看,新一代车载信息娱乐系统的功能性得到了拓展,更加注重用户体验。

查看文章

保时捷投资触觉传感公司

  日前,据外媒报道,保时捷投资了以色列技术公司Tactile Mobility,以改善车辆状态与路况分析方案。除保时捷外,此次融资的参与方还有自动驾驶公司Union Tech Venture等企业。

  保时捷投资触觉传感公司

  Tactile Mobility计划将本轮融资用于强化研发及销售活动,公司还将与美国、欧洲、亚洲等国家的其他车企,以及移动出行服务供应商、政府、道路监管机构等展开合作。

  Tactile Mobility是一家以色列初创公司,成立于2012年。公司开发了一种称为“触觉传感”的解决方案,可以通过收集非可视化数据,如车轮速度、车轮角度、转速等,执行复杂的分析,并实时生成可操作的应对方案。

  据悉,Tactile Mobility的软件还可提供车辆自身状态的相关数据,包括发动机效能及油耗,从而得出车辆不同部件磨损程度的相关结论。基于车身状态数据的分析,车载软件可判定路况并快速识别路面变化,例如在湿滑路面上,该软件将针对路况做出判断并给车身控制系统下达应对指令。

  保时捷投资触觉传感公司

  保时捷表示,Tactile Mobility可帮助他们采集与车辆状态及路况相关的信息,而这类信息无法通过传统传感器系统获得。根据合作内容,未来十年双方将在保时捷量产车型中整合相关新技术。

  此前,保时捷董事会副主席,负责财务与信息技术的麦思格(Lutz Meschke)表示,保时捷正加快在数字化领域的转型,公司会通过参股的方式来寻求与技术公司进行合作,让外部人才能够为公司内部使用。此外,保时捷还将在数字化领域投入10亿欧元(约合人民币78亿元)。

查看文章
本分类下共有84个项目 当前2/9 每页10 « 上一页1234567下一页 »