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汽车贴膜案例

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汽车贴膜知识

9月中国汽车经销商库存预警指数为58.6%

  日前,据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示, 2019年9月,汽车经销商库存预警指数为58.6%,较8月下降0.8个百分点,较去年同期下降0.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

  9月中国汽车经销商库存预警指数为58.6%

  公告中指出,9月作为第三季度末,经销商提车任务量增加,库存压力加大。为保证销量任务的完成,经销商加大了促销力度,降价销售。部分销量增长的原因主要在于市场受国五、国六车型切换的影响逐渐恢复。而销量下降的原因其一是9月为农忙时节,北方农村消费者到店率降低;其二是恰逢“十一”到来之际,消费者对10月的优惠力度有所期待,因此在9月更多的选择了观望。

  从分指数方面来看,9月库存指数为60.5%,环比上升1.9个百分点。市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升,从业人员指数环比下降。

  从区域方面来看,9月份全国总指数为58.6%,北区指数为61.8%,东区指数为56.0%,南区指数为55.3%,西区指数为60.1%。

  从分品牌类型指数看,9月份进口车、豪华车、合资车库存压力比上月有所减小,自主品牌压力仍在上升。

  总体来说,9月份市场表现基本与8月持平,并没有迎来经销商期待的“金九”。另据中汽协数据显示,2019年1-8月,我国汽车产销分别为1593.9万辆和1610.4万辆,较去年同期分别下降12.1%和11%。

  2019年第三季度,纵观7、8、9三个月,虽然库存预警指数均位于警戒线之上,但已呈现出降低趋势,经销商们对于“银十”还抱抱有较大希望。

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全新高尔夫10月24日亮相

  原定于在2019法兰克福车展亮相的全新一代高尔夫被推迟到10月份正式发布,日前,官方在其媒体邀请函上表明,全新一代高尔夫将于10月24日(德国时间)正式亮相。据悉,目前全新一代高尔夫已经开始投产。

  全新高尔夫10月24日亮相

  作为大众汽车最经典的车型之一,如今高尔夫即将推出第八代产品。从此前拍摄到的谍照来看,新车在外观上采用全新设计语言,其LED前大灯组与狭长的前格栅相连,同时下部采用了波浪形轮廓勾勒,看起来更加新颖。相较于现款车型,新车下方进气口则是由多根横向黑色饰条组成,进一步增强了新车的视觉宽度。

  全新高尔夫10月24日亮相

  侧面来看,车身设计与现款车型的变化并不大,车身线条看起来更加凌厉,增强了车辆侧面的轮廓的勾勒,使车辆看起来更具运动感。针对插电混动版GTE车型,其左侧翼子板设有充电口,同时搭配五辐式轮圈设计。

  全新高尔夫10月24日亮相

  车尾来看,全新高尔夫的尾部更加饱满,与腰线相接且平齐的棱线贯穿左右尾灯。此外,尾灯轮廓、下包围饰板等线条更加硬朗,搭配采用亮黑色包裹的后扰流板和双边共两出式排气装饰,运动气息更强。

  全新高尔夫10月24日亮相

  『内饰预告图』

  内饰方面,根据此前曝光的无伪装谍照可以看到,内饰采用了全新的设计语言。其中,内嵌在中控台内部的全液晶仪表盘以及半悬浮式中控触屏,提升了车内的科技感。与此同时,新车还配备了大众最新样式的平底式多功能方向盘。此外,从官方发布的内饰预告图来看,全新高尔夫自动挡车型将配备小巧的全新样式电子挡把。

  动力方面,新车预计将在海外市场提供1.0T三缸汽油、1.5T四缸汽油、1.6T四缸柴油等多种动力,同时插电混动版GTE车型也将继续推出。

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开启“1.5期工程” 特斯拉在华扩建工厂

  特斯拉在中国市场表现出勃勃野心,最新消息显示,特斯拉将确认扩建上海超级工厂。据外媒报道,特斯拉已启动上海超级工厂建设工作的新阶段,根据特斯拉方面的消息来源和文件显示,新的工程将包括电池组生产单元。

  施工文件显示,这个“1.5期工程”包括一个生产车间和一个能源中心,工程预计在今年年底左右完工。特斯拉此前并没有透露过这项工程。多个参与建设项目的消息来源显示,特斯拉项目的中国建设合作伙伴包括上海建筑集团有限公司、中国建筑工业与能源工程集团、国家电网,中国电力建设公司和五矿集团下属的宝冶集团。

  开启“1.5期工程” 特斯拉在华扩建工厂

  此外,特斯拉日前已在中国注册了一家全资建筑公司,这是特斯拉推进在华建厂计划的最新迹象。国家企业信用信息公示系统显示,特斯拉在9月27日成立特斯拉建设(上海)有限公司,注册资本100万美元,由特斯拉汽车香港有限公司全资拥有。

  工商信息显示,该公司由特斯拉副总裁、大中华区总裁朱晓彤出任法定代表人和董事长一职,经营范围为建筑工程专业施工与设计、建筑安装工程专业施工与设计、建筑装修装饰工程专业施工与设计、机电安装建设施工与设计、钢结构建设工程专业施工等。特斯拉建筑公司似乎与上海超级工厂接下来的“1.5期工程甚至2期工程”建设有关。

  开启“1.5期工程” 特斯拉在华扩建工厂

  或为上海超级工厂后续的扩建工程筹集资金,近日特斯拉中国与招商银行签署了融资协议,协议包含高达50亿元人民币的无担保12个月循环贷款。

  目前特斯拉尚未对上海工厂扩建一事给出明确答复,不过其计划在中国市场大施拳脚的野心也初步体现。据悉,特斯拉上海超级工厂目前已在试运行生产Model 3白车身,并计划于10月14日开始全面投产,规划到年底实现每周3000辆车的产能。

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大众CEO称氢能源车没前途坚持纯电路线

  据德国《汽车周刊》报道,日前德国经济与能源部部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)以及德国交通部长安德里亚斯·朔伊尔(Andreas Scheuer)等德国政界人士公开表示将推动氢能源在汽车和交通领域的发展,不过大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)却公开“唱反调”,表示氢能源汽车“没有未来”。

  迪斯认为,从环保角度考虑,氢能源汽车并不会比纯电动汽车更加环保;从用车成本上考虑,在生产氢气的过程中会造成大量的电力浪费,这会造成消费者用车成本进一步上升;从推广普及的角度上考虑,由于现阶段氢能源汽车的成本高昂,并不利于推广普及,而相比之下更为廉价的电动汽车更容易被消费者接受。

  大众CEO称氢能源车没前途坚持纯电路线

  『朗逸纯电(图片摘自百度百科)』

  在新能源路线选择问题上,迪斯向来十分“专一”。前一段时间在德国汽车工业协会举行的技术大会上,以宝马集团为首的主机厂和零部件厂商认为德国政府也该对其他清洁燃料技术提供支持。针对上述观点和言论,坚持发展纯电动汽车的迪斯却用“退出德国汽车工业协会”的威胁予以抵制,并表示该协会的“技术中立” 立场已不能准确地代表大众汽车集团的立场。

  尽管迪斯的立场十分坚决,但大众汽车集团旗下的奥迪品牌其实也在研发氢燃料电池汽车。此前在面对媒体采访时,奥迪品牌首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)透露该品牌将于今年年底推出氢燃料电池原型车,并在2021年前批量生产氢燃料电池车型。“未来十年内,奥迪在发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车的同时,也会同步发展氢燃料电池汽车”,肖特表示。据了解,对电池原材料供应的担忧是迫使奥迪做出上述决定的根本原因,开发氢燃料电池汽车是为了“不把鸡蛋放在同一个篮子里”。

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瑞萨电子/StradVision推智能摄像头技术

  据外媒报道,半导体供应商瑞萨电子与软件供应商StradVision宣布,双方将共同研发具有深度学习功能的目标物识别方案,该方案可供L1级和L2级高级驾驶辅助系统(ADAS)所采用的摄像头使用。

  瑞萨电子/StradVision推智能摄像头技术

  据悉,这一目标物识别方案能够探查道路安全弱势群体,包括行人和骑行者。此外,该方案对系统的能耗要求非常低。瑞萨电子方面表示,通过合作研发,双方已经完成了量产前的准备工作,新方案将提升未来移动出行的安全性和精确性,并对未来视觉传感器持续提升的产品要求提供支持。

  未来数年内,StradVision预计汽车摄像头市场将取得较高增长。因此,这次合作将帮助双方占据更多的市场份额,并提供可行的技术方案。

  瑞萨电子/StradVision推智能摄像头技术

  瑞萨电子成立于2003年,公司总部位于日本东京。作为半导体芯片供应商,瑞萨电子在移动通信、汽车电子等多个领域占据了较高的市场份额。

  瑞萨电子/StradVision推智能摄像头技术

  StradVision是一家视觉软件初创企业,公司目前已经取得了LG电子和现代汽车等企业的投资,正在与汽车原始设备制造商及一级供应商合作,可利用汽车前置摄像头实现自动紧急制动、利用后置摄像头实现盲点监测等功能。StradVision还表示,公司研发的软件可以帮助客户打造自动代客泊车系统。

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一汽轿车股份重组方案获国资委批复

  9月27日晚间,一汽轿车股份有限公司(以下简称“一汽轿车”)发布公告称,重组方案已获得国资委的批复。这意味着,一汽轿车将变身一汽解放,有利于解决多年留存的同业竞争问题。

  一汽轿车股份重组方案获国资委批复

  公告显示,本次资产重组和配套融资完成后,相关资产注入中国第一汽车股份有限公司的证券账户将标注“SS”标识。此外,资产重组方案尚需提交公司股东大会审议通过,并须获得中国证券监督管理委员会的核准方可实施。

  根据此前一汽轿车披露的重组草案,将轿车有限100%股权作为置出资产,与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。一汽轿车原本的主营业务为乘用车开发、制造和销售,产品主要包括一汽奔腾、一汽马自达等乘用车系列车型。待交易完成后,一汽轿车主营业务将变更为商用车整车研发、生产和销售。未来,置入资产的盈利能力和资产规模有望进一步提升,为一汽轿车的持续经营提供保障。

  一汽轿车股份重组方案获国资委批复

  『一汽奔腾T99』

  2010年,一汽集团启动主业重组工作,一汽股份股份由此设立。随后,其下属两家整车上市公司一汽轿车、一汽夏利资产分别注入一汽股份,因二者主营业务同样以乘用车为主,2011年,在监管部门的要求下,一汽股份表示将在5年内通过资产重组或其他方式整合所属业务,解决同业竞争问题。

  从一汽轿车的财报情况来看,也需要优质资产的置入,来改善盈利现状。根据一汽轿车2019年半年报数据,2019年上半年一汽轿车收入107亿元,同比下滑18.28%,归属于上市公司股东的净利润为964万元,同比降88.09%。公司整体销售8.66万辆,较上年同期减少22.95%。

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马斯克:特斯拉三季度交付将达10万辆

  据electrek报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在给员工的邮件中透露,特斯拉的交付量将达到一个新的里程碑:三季度有望实现10万辆。上个季度,特斯拉就已经打破了其此前的交付记录,实现95000辆交付。

  马斯克:特斯拉三季度交付将达10万辆

  马斯克表示,特斯拉三季度的净订单量“达到约11万个”,其在8月初推出的超级充电桩免费优惠政策,可能对达成这一订单量起到了积极作用。他强调,特斯拉当前的工作重点是要确保把车辆交付到可以取货的用户手中。

  在不断取得交付突破的同时,特斯拉的产能情况也在不断改善,除了美国加州的弗利蒙特工厂走出产能瓶颈外,特斯拉的上海工厂也取得了突飞猛进的进展。

  据特斯拉透露,目前,上海工厂的主体已经完成,冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间具备了生产能力,首辆白车身已经下线,预计今年底可正式投入生产。

  马斯克:特斯拉三季度交付将达10万辆

  马斯克此前在财报电话会议中表示,2019年底,特斯拉上海工厂将实现每周1000-2000辆Model 3的生产效率,并逐步达到每周生产3000辆Model 3的产能。可以预见,随着上海工厂的落成投产,特斯拉的交付能力将得到更好的保障。

  9月初,特斯拉开始为上海工厂大规模招聘员工。9月25日,马斯克在推特上发文称,特斯拉正在中国“组建一支重要的工程师团队”,将专注于特斯拉汽车的软硬件开发。

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捷豹召回部分XEL/XFL车型共涉及6365辆

  日前,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将自2019年09月30日起,召回部分国产捷豹XEL和XFL系列车型,共计6365辆。具体如下:

  捷豹召回部分XEL/XFL车型共涉及6365辆

  『配图为2018款捷豹XFL;2018款捷豹XEL』

  捷豹召回部分XEL/XFL车型共涉及6365辆

  召回范围:

  2018年9月24日至2019年5月7日生产的2019年款国产捷豹XEL,共计4577辆。

  2018年9月24日至2019年5月7日生产的2019年款国产捷豹XFL,共计1788辆。

  召回原因:

  本次召回范围内部分车辆由于零部件设计及装配工艺问题,极端情况下中冷管可能从节气门脱落,导致车辆行驶中熄火或停车后无法启动,存在安全隐患。

  解决办法:

  奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将免费为召回范围内车辆更换改进后的中冷管,以消除安全隐患。

  奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将通过挂号信件、电话、短信等有效方式通知有关用户此次召回事宜。相关用户可通过座机或手机拨打捷豹品牌客户服务热线400-820-8955进行咨询。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站以及关注微信公众号(SAMRDPAC)了解更多信息。此外,也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

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沃尔沃将推纯电动XC40下月首发亮相

  日前,沃尔沃官方发布了多张纯电动XC40的车身框架与电驱系统架构图,从图中可以看出该车采用了前后双电机,具备四驱能力。此外,该公司还公布该车将于10月16日正式发布。如果将独立品牌的Polestar 2排除的话,该车将成为沃尔沃品牌旗下的首款纯电动车型。

  沃尔沃将推纯电动XC40下月首发亮相

  沃尔沃将推纯电动XC40下月首发亮相

  据了解,纯电动XC40车型针对电动车型的特点进行了专门的安全性设计,例如将电池安装在车辆地板下,并设计了安全笼以确保在碰撞时能够保护电池免受伤害。沃尔沃公司安全主管Malin Ekholm表示,纯电动XC40将是沃尔沃生产过的最安全的汽车之一。

  沃尔沃将推纯电动XC40下月首发亮相

  沃尔沃将推纯电动XC40下月首发亮相

  据了解,沃尔沃还将为纯电动XC40搭载高级驾驶辅助系统(ADAS),使其具备自动辅助驾驶能力。这套系统将由多个雷达、摄像头以及超声波传感器组成,技术由沃尔沃和Veoneer拥有的合资公司Zenuity开发。

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长城与华为牵手布局智能网联/大数据

  自从华为宣布“不造车,做智能网联汽车的增量部件供应商”后,是接单接到“手软”。9月24日,华为技术有限公司(以下简称“华为”)又与长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)签署了战略合作协议,双方将在智能网联、云服务和大数据、出行服务等领域展开合作。

  长城与华为牵手布局智能网联/大数据

  这并非长城汽车与华为的首次合作。去年3月,长城汽车与华为、中国移动联合开发的、基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试车场通过测试,实现汽车响应延时达到毫秒级;今年7月,长城汽车还与华为等8家科技、互联网、通信行业巨头签署了生态合作协议,并与华为围绕整车智能化、云服务和大数据等展开进一步合作。

  “与华为的进一步合作,将助力长城汽车‘新四化’与全球化向前推进。”长城汽车董事长魏建军希望,通过跨界合作、资源互补,能助力汽车产业告别传统功能车时代,开启出行机器人时代。

  长城与华为牵手布局智能网联/大数据

  事实上,与其他车企相同,汽车智能化时代,长城汽车在智能网联领域也已有布局。早在2009年,长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究,并于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术;2017年初,长城汽车又发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。

  除此之外,2018年底,长城汽车“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区”正式投入运营,示范区占地13.4万平方米,主要开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范。此次与华为再次合作,长城汽车希望能推进企业在智能驾驶、智能网联、智能座舱等领域的技术量产落地。

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